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       特种物流即危化品、大件、冷链、医药、贵重等特种货物的专业化物流。过去十年是中国物流业快速发展的十年，也是特种物流快速发展的十年。但特种物流行业在快速发展中也面临着政策法规不健全、因办证难导致的跨省跨地区运输难度大、大件道路运输运力分布不合理、缺乏准入门槛导致一些不够规范的企业进入市场等问题。参加中国特种物流行业发展年会暨绿色精益物流高峰论坛的代表表示，解决中国特种物流行业发展中存在的问题，需要政府、运输协会以及企业多方努力。
       中国特种物流行业发展年会暨绿色精益物流高峰论坛由中国交通企业管理协会、中国商业联合会主办，近日在北京举行。本次会议围绕“转变机遇挑战”“危险品物流运输”“冷链物流运输”“大件物流运输”“中国物流走出去”“大物流体系的建设”“物流与采购”“物流企业创新发展”等专题和企业关注的热点话题，举行多场研讨会。
        我国特种物流行业起步晚。但随着国民经济的快速发展、市场消费需求的增长，我国特种物流行业自“十一五”后期呈现快速发展。过去十年是中国物流业快速发展的十年，也是特种物流快速发展的十年。特种物流的诸多领域如冷链物流、大件物流、医药物流都得到了长足的发展，而且未来发展空间巨大。大件运输业务横跨石油、化工、电力、海洋工程、冶金、机械、建筑等行业。据了解，我国目前从事大件运输的企业约有300多家，其中国有企业和民营企业占90%以上，外资企业所占比例很小。运输方式主要涉及公路、铁路、水路及多种运输方式联运。

       但我国特种特流行业在快速发展过程中也面临着诸多问题。长期以来，我国对外还没有颁布一个正式统一的特种物流行业国家标准。特种物流行业发展方式粗犷，物流基础配套建设严重滞后，安全生产事故多发。特种物流行业散、乱，企业执行标准不统一的问题严重制约了行业的发展。

       与会专家表示，促进特种物流行业良好发展，规范市场秩序，提高物流服务质量，提高技术进步水平，更好地贯彻落实国务院近日下发的《关于印发物流业发展中长期规划(2014~2020年)的通知》精神，推动我国特种物流运输产业的精益化发展，是特种物流行业发展的当务之急。